央行“红包”如何到了他们手里?
发布日期:2025-11-22 22:38:10 点击次数:193
在重庆市丰都县,50多岁的永旺船务有限公司老板张天江,站在长江丰都港,听着江浪拍岸声,顺着江水的流向翘首远望。“再过两个月,新船就能下水了,又能看见我们的船在长江黄金水道上航行。”他说。这艘造价2300万元的新能源货船,将在今年底投入到长江航运中。
这艘船不仅是企业未来的希望,也是重庆金融系统在再贷款政策引导下支持实体经济的一个生动案例。人民银行重庆市分行创设“五个百亿级”货币政策工具支持计划,围绕科技创新、绿色金融、提振消费、稳定外贸等领域,推出“渝科融”“渝绿融”“渝消融”“渝通融”政策产品,引导金融机构加大重点领域信贷投放,越来越多的市场主体享受到了实惠和便利。
政策“红包”雪中送炭
永旺船务的融资过程并非一帆风顺。在经济复苏周期中,丰都县航运企业普遍面临经营低迷、抵押物不足的困境,融资难、融资贵成为制约行业发展的顽疾。永旺船务响应长江航运绿色转型号召的造船计划,曾因资金缺口险些搁浅。“传统贷款审批慢、利率高,我们缺少足值抵押物,想转型都没门路。”张天江回忆起当初的困境仍感慨不已。
那么,央行的政策怎么传导到了像张天江这样的船老板手里呢?
转机出现在2024年12月,人民银行丰都营业管理部在银企对接中捕捉到企业需求,精准推送给深耕航运业的邮储银行(601658)丰都县支行,并指导该行主动对接企业,推动该项目成功纳入科技创新和技术改造再贷款备选项目清单。
“我们不是随便推荐的。”人民银行丰都营业管理部一位工作人员详细介绍了当时的情况。“我们和丰都县交通运输委员会了解了企业的情况,同时,我们也关注到邮储银行丰都县支行长期关注并服务航运业,针对航运业打造了专属金融产品,企业的需求和金融机构的服务是精准匹配的。”他介绍。基于充分的了解和沟通,人民银行丰都营业管理部据此将永旺船务融资需求情况推送给邮储银行丰都县支行,并指导其“一企一策”量身定制融资服务方案,也向银企双方详细宣讲了科技创新和技术改造再贷款政策。
邮储银行丰都县支行迅速响应,量身定制“信用+抵押”组合融资方案,开辟绿色审批通道。所谓“信用+抵押”融资模式,即企业营业收入、税收、船舶建造合同等信用评估与企业现有船舶抵押相结合的融资模式,并为其开启绿色通道,审批流程分成三步,系统上传船舶建造合同、营业收入、税收、抵押物资料等;系统自动比对交通运输部绿色船舶名录;中国邮政储蓄银行重庆分行贷审会视频签字,一次审批,从尽调到放款,仅用16天,1200万元贷款就打到了企业账户,较普通贷款快15天左右。更令企业惊喜的是,这笔5年期贷款的利率3.11%,利率较丰都县中小企业贷款加权平均利率低30个BP。企业还获得了中央财政贴息,预计累计可节省利息支出约30万元。
目前,新船正在打造阶段,“预计使用新能源船每年能减少燃油消耗约96吨,碳排放降低近288吨。”张天江算了一笔账:重庆到上海一趟成本5400元,比传统燃油船低25%左右,一年节约成本28.8万元,省下的油钱还能覆盖利息。政策支持不仅让企业跨过了资金门槛,更让绿色转型的回报提前了。
资金定向“灌溉”重点领域
撑起重庆经济增长极
企业融资情况改善,背后是一套精密的政策设计。为落实中国人民银行一揽子货币政策措施,人民银行重庆市分行整合了低成本资金,针对科技创新、绿色金融、提振消费、稳定外贸等重点领域,推出货币政策工具支持计划,构建起“政策宣贯+科技赋能+融资对接”的全链条服务体系。
在科技创新领域,重庆友强高分子材料公司的经历颇具代表性。随着新能源汽车市场的爆发式增长,企业敏锐捕捉到市场需求,在大量现有资金投入研发的情况下,急需补充资金进行产能扩张。然而,由于企业厂房与设备已尽数抵押,可用于新增贷款的抵押物严重不足,在传统抵押贷款模式下屡屡碰壁,发展因资金不足陷入瓶颈。“能抵押的资产都已经抵押出去了,对于我们这种资金需求旺盛的科技型企业来说,抵押物不足就像被束缚住了手脚。”友强高分子的负责人回忆道。
恰在这时,人民银行重庆市分行创设“五个百亿级”货币政策工具支持计划,其中“渝科融”政策产品为金融机构“投早、投小、投硬科技”提供了低成本资金激励。在这一政策的牵引带动下,重庆三峡银行江津支行在“长江渝融通”货币信贷大数据系统中“五个百亿级”专区获取到该公司的资金需求,随即开展走访对接。
针对公司缺乏抵押物的困难,重庆三峡银行江津支行依托资金信用流信息平台,快速获取企业近三年的营收流水、供应链订单、纳税、信用等级等关键数据,通过大数据模型精准评估出企业的经营韧性与偿债能力均较为良好。在再贷款政策激励下,重庆三峡银行江津支行以2.8%的优惠利率为企业发放了250万元信用贷款,不但利率较一年期LPR下降了20BP,审批时间也从传统模式的20个工作日缩短至5个工作日。企业的融资难、融资贵问题实实在在得到解决。
重庆友强高分子材料股份有限公司内,生产车间机器运作的声响不绝于耳,新到的聚碳酸酯原料正通过传送带送往下料口。公司负责人充满信心地表示,“这笔资金到账第二天,我们就结算了一批聚碳酸酯的货款。原料备足后,现有生产线全力运转,订单量增长了10%左右,现在我们对今年产值突破1.3亿元充满了信心!”
从“输血”到“造血”
政策主动走进基层
重庆梁平区一家青少年艺术培训公司,正是通过“长江渝融通”线上平台的政策专区,了解到自己符合“渝消融”提振消费政策支持范围。企业在线提交融资需求后,重庆银行(601963)梁平支行1天内就发放了270万元贷款。今年暑期,该公司培训人次达1385人,创收585万元,同比增长9.3%。
“好的政策也要靠吆喝,得让市场主体知道。”一位机构人士向《金融时报》记者介绍,为确保再贷款政策真正落地见效,重庆构建了多部门协同联动机制。
过去,一些利好政策传导往往是“政府知道”。如今,人民银行重庆市分行联合市发展改革委、市经济信息委、市科技局等部门,通过“清单推送+联合走访”模式,筛选出8.1万余户重点领域市场主体,推送至金融机构。
“我们不再是‘等客上门’,而是主动出击、精准匹配。”一位参与联合走访的银行客户经理说。
重庆市南川区华鑫水力发电有限公司就是受益者。这家成立于2008年的公司是南川区一家民营小微水电企业,由于经营年限较长,引水渠及储水池常年受山体滑落影响,局部毁坏严重。同时,企业为提升电站总体运转效能,准备购进智能化节水设备,但融资却频频被拒。“我拿不出可以办理抵押的设备或土地证,申请贷款时屡遭银行拒绝。”企业老板史强曾经为了融资一筹莫展。
人民银行通过与水利部门的信息共享,了解到南川区华鑫水力发电有限公司急需资金进行设备升级。该企业因缺乏抵押物屡次被银行拒绝。然而,在支农支小再贷款提供的低成本资金激励下,银行的信贷投放更加主动积极。重庆南川石银村镇银行为民营小水电企业“量体裁衣”,创新推出“支农支小再贷款+取水贷”产品,将闲置的“取水权许可证”用作企业增信,融资难题迎刃而解。在审批方面还为企业融资开辟了绿色通道,一次审批,从尽调到放款仅用了7个工作日,成功向企业发放贷款400万元,利率3.5%,解决了企业燃眉之急。
“没想到一张薄薄的取水权许可证,含金量这么足。”史强感慨,升级改造后企业年发电量可增加50万度左右,年经营收入可增加15万元。
效能持续释放
为高质量发展注入“活水”
科技创新企业的产能扩张、小微企业的技术改造、航运企业的绿色转型,再贷款政策正以多样化的支持模式,为不同类型、不同领域的企业破解融资难题,让政策红利转化为实实在在的发展动能。
在绿色发展领域,再贷款政策的导向作用尤为明显。除了永旺船务的新能源船舶项目,越来越多的企业在政策支持下投身绿色转型。数据显示,重庆绿色贷款余额已超万亿元,这意味着大量资金正流向节能环保、清洁能源、生态保护等领域,为实现“双碳”目标提供坚实金融支撑。永旺船务的新能源船每年减少近288吨碳排放,华鑫水电站的智能化节水改造提升能源利用效率,这些微观层面的绿色实践,正汇聚成重庆绿色发展的磅礴力量。
在科技创新领域,“渝科融”等政策产品的推出,有效缓解了科技型企业“融资难、融资贵”的问题。全市“双倍增”行动下科技型企业贷款余额22.9%的同比增长,意味着更多资金投入到研发创新中,有助于提升企业核心竞争力,推动产业链向高端化、智能化、绿色化升级。
对于小微企业和涉农主体而言,支农支小再贷款引领金融服务持续发力,不仅保障了企业的正常经营周转,更稳定了就业和民生。重庆普惠小微贷款余额8.01%的同比增长,让大量小微企业得以在经济复苏周期中站稳脚跟、发展壮大。这些分布在各行各业的小微企业,是经济活力的重要源泉,其稳定发展对促进就业、增加居民收入、维护社会稳定具有重要意义。
此外,在稳定外贸和提振消费领域,“渝通融”“渝消融”等政策产品的发力,为相关产业复苏提供了有力支持。重庆通道领域融资余额18.2%的同比增长,有助于畅通外贸物流通道,降低企业物流成本,提升重庆作为内陆开放高地的辐射力和影响力。而消费领域的融资支持,则能进一步释放消费潜力,推动消费市场持续回暖,为经济增长提供内生动力。
这样的故事还在继续。人民银行重庆市分行相关负责人表示,下一步将继续深化“五个百亿级”货币政策工具支持计划,通过优化效果评估机制、激励金融机构创新产品,让更多信贷资源流向实体经济重点领域。对于企业而言,这意味着未来扩张业务、转型升级时,将有更充足的资金底气;而对于重庆这座城市来说,持续注入的金融“活水”,正成为推动经济高质量发展的强劲动能。
如今,张天江的新船正在加紧建造。他站在码头上,目光越过江面,仿佛已看见那艘新能源货船穿行于长江之上。而在他的身后,更多像永旺船务一样的企业,正借助再贷款等政策牵引,驶向更广阔的水域。